滴滴自动驾驶出租车落地上海:或明年初投放_要闻_科技频道首页_财经网 - CAIJING.COM.CN

时间:2019-11-18 来源:www.qx173.com

作者:彭苏萍

滴滴在今年8月初宣布将分拆其汽车驾驶业务,并从那以后一直如此。

9月16日,《21世纪经济先驱报》的一名记者获悉滴滴将在上海登陆一家自动驾驶旅行社。时间点预计在明年年初。 据报道,滴滴将投资30辆L4+级无人驾驶汽车,在具体的真实旅行场景中“预商业化”

滴滴成为2019年世界智能网汽车大会上首批获得上海智能网汽车示范应用许可的三家公司之一(另外两家是SAIC和宝马)。 据介绍,与开放道路试验牌照不同,示范应用牌照并不局限于简单的试验行为,而是开始尝试功能性载人货物应用。

根据新发布的《上海市智能网联汽车道路测试和示范应用管理办法(试行)》,取得上海智能网汽车示范应用许可的主体应符合以下要求:取得上海智能网汽车路试资格,共有3辆以上路试车辆,每辆车平均里程1000公里,无交通违章或交通事故。

根据官方新闻稿的解释,如果测试许可证是汽车公司进入“大路考”的通行证,那么示范申请许可证是对“大路考”优秀人士的特别肯定

滴滴正在尽一切努力促进其自动驾驶业务的商业化。 在大会主旨发言中,滴滴出行首席技术官兼汽车驾驶公司张博首席执行官阐述了滴滴对汽车驾驶的理解以及滴滴在汽车驾驶领域的布局

“自动驾驶仪在交通的两个方向都有很大的价值 ”张博说,“第一是安全。每年有135万人死于道路交通事故,其中90%是由司机分心、疲劳或酗酒造成的。自动驾驶将大大减少这些事情的发生。第二是效率。自动驾驶时代到来后,汽车可以自由地相互合作,以达到最佳的整体效率。 “

他还说自主驾驶发展的第一阶段是原型验证。在过去三年左右的时间里,大量的初创公司和大量的资本进入了这个领域。许多公司甚至只制作了一个演示或者发送了一段视频来获得投资,但是现在这个阶段已经在今年结束了。

“现在整个行业已经进入第二阶段 第二阶段是真正将自动驾驶技术转化为产品,融入每个人的生活。 在这个阶段,竞争从公司到公司再到联盟再到联盟。 ”张博说

他强调说,在很长一段时间里,自动驾驶汽车将是人类驾驶员的补充,而不是替代。 目前,汽车自动驾驶系统的成本仍然很高,超出了绝大多数消费者的承受能力,但在商业应用中是可行的。 “在接下来的十年里,L4和L5自主驾驶技术最重要的商业领域是像滴滴这样的旅游公司 "

今年8月初,滴滴宣布将分拆汽车驾驶业务,成立一家独立的汽车驾驶公司。从那以后,迪迪一直在不停地行动。 在今年的世界人工智能大会上,滴滴宣布获得了上海自动驾驶路试执照,并向公众开放了L4自动驾驶团队。

滴滴自动驾驶公司也经常在人事方面变动。 近日,该基金前执行董事孟星和安博夫全球无人驾驶工程公司前副总裁魏峻青先后被曝光为滴滴自动驾驶公司首席运营官和首席技术官。

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